Accueil Moto Station Maxitest SYM Jet14 125i AC 2017 à 2021 SYM Jet14 125i AC 2017 à 2021 Synthèse Modèles similaires Nb d'avis Testeurs 3 Votre essaiEntretien/budget VousPratiqueAccessoires long termeCote argus Scooter-Station Votre essaiEntretien/budget VousPratiqueAccessoireslong termeCote argus Scooter-Station Votre essai utilisation Quotidienne/citadine75%Route/balade25% Votre essai accélération Efficace100% Votre essai vitesse de croisière Votre essai agrément moteur Votre essai hauteur de selle Très Votre essai confort Votre essai protection Votre essai duo ne sais Votre essai maniabilité Votre essai agilité Votre essai stabilité Votre essai freinage Moyen100% Votre essai ABS/freinage intégral ne sais Votre essai situation d'urgence ne sais Votre essai pour débuter ? ne sais Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m Je roule en scooter depuis trente ans, j'effectue environ 8 000 km par an. Mon précédent scooter était un Peugeot Citystar à l'équipement et l'allonge remarquables. Le Sym est plus compact. Il est très nerveux sur 100 mètres. Par ailleurs, il est bruyant, la jauge à essence descend très rapidement et n'est d'aucune utilité, le crochet sur le tablier est très mal conçu, les rétroviseurs se dérèglent très facilement, enfin il vibre beaucoup lorsqu'on atteint la vitesse de pointe qui est insuffisante. Je regrette mon ancien modèle. Dommage que le Jet 14 LC refroidissement liquide sorte trois mois après mon achat. 1 J'ai une moto 1000cc mais je cherchais un petit scooter économique pour aller travailler, je ne suis pas déçu. Il s'agit de la version Liquid Cooled. Je n'y connais pas grand chose en scooter je dois dire. Je peux simplement confirmer une maniabilité excellente, une accélération très correcte jusqu'à 90 km/h. Sur voie rapide par contre, il manque un peu vitesse de pointe. Mon scooter n'a pas encore 500 km et j'atteins 105 km/h compteur, j'espère 5 km/h de plus une fois le moteur bien rodé, mais cela reste un 125 cm3 de toute facon, il n'y aura pas de miracles. Les suspensions sont peut-être un peu fermes, mais je n'ai pas de repère de comparaison vu que c'est mon premier scooter. Je ne suis pas fan du freinage couplé, étant motard cela me perturbe. Lorsqu'on freine fort d'une seule poignée la deuxième poignée devient dure. On sent que la pression aux leviers n'est pas parfaitement gérée, est-ce comme ça sur tous les systèmes de freinage couplés ? De plus ne pas pouvoir utiliser le frein arrière seul est dommage à mon avis, c'est très utile pour resserrer un virage pris avec trop d'optimisme. Le coffre sous selle accepte mon casque intégral, rien de plus. Mais c'est déjà beaucoup mieux qu'une moto J'ai fait monter un top case 30 litres pour transporter mon ordinateur. 3 Facile à vivre, maniable et légère. C'est une petite machine sans prétention bien adaptée à la périphérie urbaine. Le réservoir est trop petit, le coffre sous selle aussi. La plateforme est agréable et utilisable même si elle est un peu étroite. J'aime beaucoup le clignotant réellement sonore et l'ouverture de selle électrique sans arrêter le moteur. Je regrette l'absence d'horloge et de compteur kilométrique partiel. Les accessoires ne sont pas encore disponibles, dommage le porte-bagage fait cruellement défaut. 4 Entretien/budget consommation, votre moyenne Moyenne générale 3 l./100 km Entretien/budget consommation, votre avis ne sais Entretien/budget intervalle petite révision Env. 3 000 ne sais Entretien/budget coût petite révision De 76 à 100 € ne sais Entretien/budget intervalle grosse révision Je ne sais pas100% Entretien/budget coût grosse révision Je ne sais pas100% Entretien/budget transmission/courroie Env 12 000 ne sais Entretien/budget kilométrage des pneus Je ne sais pas100% Entretien/budget coût des pneus Je ne sais pas100% Entretien/budget budget global ne sais Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m A priori, le budget entretien devrait se situer dans la moyenne. Ma première révision m'a coûté 100 €. 1 Vous vous habitez En Vous les cinq critères ou moins qui ont le plus influencé le choix de votre scooter du Vous aujourd'hui, êtes-vous satisfaite de votre choix ? Très Vous et si c'était à refaire ? Je prendrais le en prendrais un Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m Scooter doté d'une excellent tenue de route, esthétique, facile à prendre en mains. Quelques défauts rédhibitoires comme la vitesse de pointe vraiment juste, le bruit important et la protection très limitée. 0 Très content. Un coffre un peu plus grand et ce serait parfait. 0 J'avais besoin d'une machine, le prix correspondait à mes possibilités, le Kymco Jet était disponible en 24h. 0 Pratique protection contre le vol ne sais Pratique autonomie moyenne km Moyenne générale 200 km Pratique remplissage réservoir d'essence Très Pratique coffre principal Pratique autres compartiments Pratique porte-paquet Très Pratique béquille latérale Pratique béquille centrale Excellente100% Pratique commandes Bonnes100% Pratique planche de bord Pratique phare Pratique rétroviseurs Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m Le tableau de bord est singulièrement incomplet. Je n'avais pas vu cela sur un autre scooter. Le compteur et la vitesse sont les seules informations. 0 La boite à gants est dure à ouvrir. 0 Manque quelques accessoires porte-bagage, compteur kilométrique partiel, horloge, warning. 0 Accessoires vous avez équipé votre scooter de Manchons25%Top case25%Autre50% Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m Bulle un peu plus haute que celle d'origine. 0 Tablier par encore dispo. 0 Aucun accessoire n'est encore disponible. J'ai prévu d'en fabriquer - Adapter une horloge sur le tableau ou le guidon - Adapter un vide-poche ouvert devant la bulle ou sous le guidon, une sorte de petit sac. 0 Long terme kilométrage total 0 à 2 500 501 à 5 000 Long terme stationnement l Long terme finition, qualité de fabrication ne sais Long terme fiabilité Petits soucis sans ne sais Long terme garantie ne sais Long terme concessionnaire/agent Long terme appréciation générale Filtres par profil AfficherMasquer Les avis les plus récents Trier par Pilote 1,68 m Pour le moment, je n'ai pas d'avis défavorable. 0 Etat de votre scooter Neuf ou restauré à 100%100% Vos commentaires sur la SYM Jet14 125i AC 2017 à 2021 Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum ! Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. 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En 2017, Sym présentait le Cruisym 300, un maxi scooter GT qui n’avait rien à envier à ses concurrents. Aujourd’hui, Sym propose son petit frère sur le segment 125 cm3. Classique mais efficace A part son moteur de 125 cm3, le Sym Cruisym 125i est en tous points le même que son grand frère le Cruisym 300. En 125cc, il est désormais accessible à une plus large clientèle pour qui le permis moto fait défaut. Le châssis, le ton agressif, dynamique et sportif reste le même et Sym vient livrer bataille aux meilleurs de la catégorie sur le segment des scooters GT. Perché sur ses 2 roues, de 14 ’ à l’avant et 13’’ à l’arrière, le Sym Cruisym 125i, comme son grand frère, se montre très agressif grâce à sa face avant doté d’un bloc avec feux de jour full leds, et des clignotants implantés à la base des rétroviseurs. Ceux-ci sont rabattables et fixés sur le carénage à l’avant et non sur le guidon. Le Cruisym 125i est disponible en trois coloris, rouge, blanc ou noir mat. Notre version d’essai est le rouge et il est tout simplement beau ! Ligne soignée, couleurs valorisantes, plastiques façon carbone un peu partout et imitation chrome sur les caches du tunnel central, la qualité et la finition sont au rendez-vous et ça se voit au premier coup d’œil. Les propriétaires de Cruisym seront flattés dans leur ego par un scooter valorisant. Sa boite à gants qui ne ferme pas à clé est pourvue d’une prise USB et d’une prise allume cigare, parfait pour un double rechargement comme un smartphone et un GPS. Au niveau du coffre, le Sym Cruisym 125 accueillera sans problème un modulable de taille L sur la partie haute et un autre de taille M, sur l’avant. Il restera même une petite place entre les deux pour une petite bricole. Le coffre s’ouvre à la clé de contact ou électriquement via un bouton sur le commodo gauche, une fois le contact mis. La selle est dotée d’un vérin et le coffre est éclairé pour charger et décharger en toute tranquillité. Au niveau des commodos, à droite, vous avez le bouton du démarreur, le coupe circuit et entre les deux celui du warning. A gauche, Sym a installé le clignotant, le klaxon, l’éclairage,un appel de phare à gâchette, le bouton d’ouverture du coffre. Le bouton n’est pas très discret mais c’est bien pratique tous les jours. La trappe à carburant ne possède pas de serrure et s’ouvre au contacteur multifonctions qui est équipé d’un volet anti-effraction. Le Cruisym 125 est équipé d’une bulle de protection, réglable sur 2 niveaux, avec outil. Elle est bien coupée, avec des rebords qui reviennent par en-dessous. Ce n’est pas un simple morceau de plastique Niveau tableau de bord, identique à son grand frère, le compteur de vitesse et le compte tours, encadrés couleur alu sont analogiques avec des graduations pas très claires à cause des nombreuses couleurs, jaune, orange et blanc, qui l’encombrent. Entre les deux, on retrouve un écran digital avec deux trips, la jauge à essence, la température moteur, l’horloge et un voltmètre. En prime, le nom Cruisym » est brodé sur la selle. Cela contribue à faire du Sym Cruisym 125 un scooter valorisant. Roulage et confort Au niveau accélérations, le Sym Cruisym 125cc s’élance en deux temps pour parcourir le zéro à 100km/h. Ouverture des gaz en grand, le Cruisym 125cc semble hésiter un moment puis l’aiguille du compte-tours, accroche les avant de se précipiter au régime de Il les tiendra ensuite pour atteindre la vitesse et le régime maximum de En matière de reprises, le Sym Cruisym 125cc reprend de 70km/h à 100 km/h en un peu moins de 10 secondes. Le Sym Cruisym 125cc met 2 secondes de moins en reprises de 90km/h à 100 km/h. Précisément, 944 secondes et 733 secondes. Dans les deux cas, il ne faut pas hésiter à aller chercher les Les reprises se font avec une très grande linéarité. Peut-être trop, même, pour les plus sportifs mais au moins pas de surprise à avoir. Calibré pour un 300cc, le châssis et les suspensions sont plus qu’à l’aise avec une motorisation de 125cc. Le Cruisym 125cc se révèle réactif et agile mais le guidon en retour sur le conducteur appelle une conduite toute en cruising et non sportive. Sa fourche hydraulique et ses doubles amortisseurs arrières réglables procurent une excellente tenue de route et une bonne absorption des irrégularités de la route. Le Cruisym 125cc est imperturbable et reste aligné sur le chemin que vous lui avez tracé. La selle, épaisse et confortable est équipée d’un maintien lombaire et participe largement au confort général du scooter. Le freinage non combiné est efficace et progressif grâce à ses disques de freins et avec l’Abs sur les deux roues, les freinages d’urgence ne seront pas synonymes de chûtes. Le confort général est donc plus que bon. Il est cependant à noter un moteur particulièrement expressif. Au niveau du pot et du silencieux, au ralenti et à mi-régime, le Cruisym 125cc reste discret. C’est quand il prend des tours, plus haut que ses vocalises deviennent plus présentes. Selon les goûts, cela peut être un trait de personnalité ou un défaut… A chacun d’apprécier. Technique et chiffres Consommation Doté d’un moteur Euro 4 de développant une puissance maxi de 10,5 kw à tr/min, le Cruisym 125cc est refroidi par eau et est alimenté grâce à un réservoir de 12 litres. Avec une consommation moyenne de litres lors de notre essai, l’autonomie autorisée est de plus de 370 kilomètres. Freinage Le Sym Cruisym 125cc est équipé d’ABS aux 2 roues et le freinage non combiné avec ses deux disques de freins de 260mm l’avant et 240 mm à l’arrière nous ont fait arrêter le scooter en à 50 km/h. Vitesses mesurées Au compte-tours, la zone rouge commence à tr/min et nous avons réussi à atteindre la vitesse maximum de 120 km/h compteur avec de bonnes conditions météo et une route favorable. Le rupteur entre en action 500 tours plus haut que la zone rouge, à Compteur km/h 50 70 90 110 120 GPS km/h 45 64 83 96 107 Régime tr/mn 6 000 7 000 7 500 8 500 9 250 Le 0 à 100 est abattu en 18 secondes. Ce qui place le Cruisym parmi les meilleurs 125cc en accélération. Conclusion A l’aise en milieu urbain comme sur route, le Sym Cruisym se révèle polyvalent et performant. Avis aux amateurs de scooter GT n’ayant pas le permis moto et pour seulement » le Sym Cruisym 125cc se révèle une agréable surprise. Il a pour lui un design moderne, une finition soignée et un moteur performant, même s’il s’exprime fort. Et cerise sur le gâteau, son appétit d’oiseau verdira le moindre de vos déplacements, à moins que ce ne soit un motif supplémentaire pour le sortir tous les jours. A noter aussi que le Sym Cruisym bénéficie de la garantie constructeur de 5 ans ou km, ce qui n’est pas négligeable.
Fichetechnique SYM Joymax Z+ 125 2021 , Type : Maxi Scooter, Type de moteur : Monocylindre 4T; simple ACT, 4 soupapes Refroidissement Liquide, Cylindrée : 124.9 cm3, Alimentation : Injection, Puissance : 10.5 kw à 9.000 tr/min, Embrayage : Centrifuge à sec Fiches techniques, Sym Fiche technique SYM Algerie
Caractéristiques techniquesType monocylindre refroidissement liquide, injection, 4TTaux de compression —Alésage x course — mm x — mmCylindrée cm3Puissance à tr/minCouple — Nm à — tr/minRefroidissement liquideAlimentation injection électroniqueMise en route démarreur électriqueBoîte automatiqueEmbrayage centrifuge automatique à secCadre tubulaire acierSuspensions AV / AR fourche télescopique - Débattement — mm / double amortisseurs hydraulique—Réglable, débattement — mmFreins AV / AR disque Ø 260 mm / disque Ø 220 mm ABS AV/ARPneus AV / AR 100/90-14 / 110/80-13Réservoir litresLongueur mmLargeur 730 mmHauteur mmEmpattement — mmHauteur selle 785 mmPoids 135kg à sec Euro 4
z5GRUiu. 30 219 423 169 415 267 488 450 87sym jet 14 125 fiche technique
