Quels sont les voyants moteur qu’il est possible de trouver dans une voiture Audi Q3 ? Voir un voyant moteur allumé est une source de stress pour les automobilistes. En effet, un témoin allumé est le signe d’une défaillance de la voiture. En fait, un voyant moteur est un petit symbole lumineux que vous pouvez voir au niveau du tableau de bord. L’allumage d’un voyant moteur spécifique a une signification bien précise. Cela indique une panne au niveau du moteur ou de l’un des accessoires/équipements du véhicule. En d’autres termes, lorsqu’un voyant est allumé, il est nécessaire de recourir à certaines réparations. Sur une Audi Q3, vous pouvez voir des voyants verts, jaunes, oranges et rouges. Ils ont chacun leur propre signification. Voyons tout cela en détail. La signification des différents voyants du tableau de bord d’un véhicule ? Les voyants moteurs sont représentés par des symboles. Il en existe plusieurs, mais ils sont très faciles à différencier les uns des autres. Si vous souhaitez les connaître tous, vous pouvez consulter le carnet d’entretien de votre Audi Q3. Les voyants moteurs sont catégorisés par couleur. Cette dernière définit la gravité » de la panne et de l’urgence ou non de sa réparation. Les voyants verts Les voyants moteurs de couleur verte représentent les pannes les moins graves. C’est-à-dire celles qu’il est possible de régler facilement, et soi-même. Il peut s’agir d’une porte qui n’est pas correctement fermée, d’une ceinture qui n’est pas attachée ou encore d’un feu de signalisation qui clignote anormalement. Les voyants jaunes ou orange Les voyants jaunes et orange ont la même fonction prévenir le conducteur de la présence d’une panne modérément grave. Les voyants de couleur jaune/orange sont appelés voyants d’alerte. Il est possible de trouver des voyants jaunes ou orange sur une Audi Q3. La couleur dépend du modèle de la voiture. Ils peuvent signaler l’un ou plusieurs des dysfonctionnements suivants Airbag passager désactivé ; Alerte franchissement de ligne ; Alerte d’ampoule défaillante ; Voyant de défaillance de l’ESP ; Dégivrage de la lunette arrière ; Vanne EGR bloquée par les suies ou par un mauvais pilotage électrique, et entraîne des soucis d’allumage, des réactions chimiques qui sont la raison des fumées noires et abondantes sortant du pot d’échappement ; Dysfonctionnement du capteur d’arbre à cames ; Filtre à particules défectueux ; Défaillance du système de charge de la batterie ; Dysfonctionnement des airbags ; Dysfonctionnement de l’ABS ; Voyant d’EPS désactivé ; Voyant de niveau d’AdBlue ; Défaillance du système antipollution contrôle des émissions de gaz affecté, donc augmentation de la pollution ; Voyant de niveau de carburant ; Voyant de préchauffage moteur sur les modèles diesel ; Voyant de pression des pneus ; Voyant de problème moteur ; Voyant d’usure des plaquettes de frein. Les voyants rouges Les voyants rouges sont ceux qui indiquent une urgence, et ceux qui signalent une ou plusieurs pannes qui doivent être réglées sur-le-champ. Autrement, la défaillance entrainera un danger pour le moteur de la voiture, et/ou pour tous ceux présents dans l’habitacle. Ces voyants sont aussi appelés voyants d’alarme. Voici les possibles significations d’un voyant moteur rouge allumé Anomalie de transmission ; Voyant de charge de batterie ; Voyant de capot ouvert ; Voyant coffre ouvert ; Défaillance de la direction assistée ; Dysfonctionnement de l’antivol ; Capteur de position défectueux ; Catalyseur en surchauffe ; Voyant de frein à main ; Injecteur défaillant défaillance de la pompe à injection ; Voyant de pression d’huile moteur ; Niveau de liquide de frein ; Voyant de portière et de coffre ouverts ; Voyant de surchauffe d’huile moteur ; Température liquide de refroidissement. D’autres couleurs de voyant ? En plus des voyants rouges, verts, jaunes ou oranges sur une Audi Q3, il est également possible qu’il y ait des voyants de couleur bleue. Ils définissent une anomalie au niveau des feux de signalisation. Note importante les voyants de feux sont nombreux et peuvent également être de couleur rouge, jaune, orange et verte. Encore une fois, cela dépend de la gravité de la panne. Comment reconnaître une défaillance du système de gestion moteur et de celui du contrôle des gaz d’échappement ? Le système de gestion du moteur est communément appelé calculateur. Il s’agit de l’une des pièces maîtresses du moteur puisqu’il orchestre le partage des informations issues des différents capteurs. Cette fonction est capitale à la coordination des différents actionneurs du véhicule. Si le calculateur est défaillant, vous verrez s’allumer un voyant rouge. Un problème lié au système antipollution, régulant entre autres l’émission de gaz d’échappement, est indiqué par l’allumage d’un voyant orange sur une Audi Q3. Comment détecter un problème lié au catalyseur ? Le catalyseur a pour rôle la conversion des gaz toxiques se trouvant dans les gaz d’échappement en polluants à faible taux de toxicité. Un catalyseur en surchauffe est indiqué par un voyant moteur rouge qui s’allume. Que faire lorsqu’un voyant orange s’allume ? Lorsqu’un voyant orange s’allume, la première chose à faire est de déterminer pourquoi le témoin s’est mis à clignoter. Autrement dit, il est nécessaire d’identifier la panne qui a allumé le témoin. Si vous êtes disposé à régler la panne vous-même, n’attendez pas qu’elle s’aggrave et effectuez les réparations sur-le-champ. Sinon, passez le bonjour à votre garagiste pour qu’il règle cela pour vous. Remarque même si l’un des voyants orange sur votre Audi Q3 est allumé, il vous est toujours possible de rouler. Cependant, il est déconseillé de faire plusieurs kilomètres avec un voyant orange allumé. Cela peut amener à une détérioration progressive de votre moteur. Qu’en est-il des voyants d’autre couleur ? Comme il a été susmentionné, un voyant vert allumé est le signe d’une panne à faible gravité. Lorsque l’un des voyants moteur verts s’allume, faites le nécessaire pour régler le souci. Le cas de l’allumage d’un voyant moteur de couleur rouge est plus complexe. En effet, un voyant rouge qui s’allume ne doit en aucun cas être ignoré. Une panne impliquant l’allumage d’un voyant rouge représente un danger notoire soit pour votre moteur qui risque d’être mis hors service à tout moment, et/ou pour vous-même et ceux présents dans la voiture. Lorsqu’un voyant moteur rouge est allumé, mettez-vous rapidement sur le côté, éteignez votre moteur et allumez les feux de détresse. Là, seules deux solutions s’offrent à vous Vous rendre à la station-service ou le garagiste le plus proche, s’il se trouve à moins de 10 km de vous ; Si la station-service ou le garagiste le plus proche de votre emplacement se trouve à plusieurs dizaines de km, appelez un service de dépannage pour remorquer votre véhicule. Remarque les couleurs de voyants définissent en quelque sorte l’ordre de priorité des pannes. Toutefois, ce n’est pas une raison pour négliger les voyants verts ou jaune/orange. Tout dysfonctionnement de votre voiture doit être réglé le plus rapidement possible. Quelle différence entre les voyants moteur d’une BMW X1, d’une Audi A3, d’une Audi Q3 et d’une Citroën C4 ? Peu importe la marque, le modèle, et la version de votre voiture. Les voyants moteur sont une signalétique universelle. Ce qui signifie que les symboles sont tous les mêmes et ont tous la même signification pour toutes les automobiles. Idem pour les différentes couleurs des voyants moteur. 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Lesvoyants jaunes et orange ont la même fonction : prévenir le conducteur de la présence d’une panne modérément grave. Les voyants de couleur jaune/orange sont appelés voyants d’alerte. Il est possible de trouver des voyants jaunes ou orange sur une Audi Q3. La couleur dépend du modèle de la voiture. Ils peuvent signaler l’un ou

Lorsque le niveau de carburant est bas, un témoin lumineux s’allume pour vous indiquer qu’il est temps de vous rendre à la station-service la plus proche. Il est inutile de paniquer, vous pouvez normalement encore parcourir une certaine distance. Combien de kilomètres en réserve peut-faire avant la panne ? Généralement, on estime la réserve d’une voiture à 7-8 litres, il serait donc possible de parcourir entre 70 et 80 kilomètres. Cependant différents paramètres jouent sur la consommation de carburant le type de véhicule utilisé, le type de carburant, la vitesse moyenne mais aussi le type de voie nombre de bornes que les automobilistes peuvent parcourir en réserve dépend d'un certain nombre de de kilomètres en réserve peut-on parcourir avant de tomber en panne de carburant ? La question qui taraude tous les conducteurs à l’allumage du voyant lumineux de réserve sur le tableau de bord est combien de kilomètres en réserve puis-je encore parcourir ? Différents éléments influencent la consommation de carburant. L’allure à laquelle vous roulez il est vivement conseillé de réduire sa vitesse afin d'économiser de l'essence, le type de motorisation moteur diesel ou moteur essence ou hybride, le chargement, l’état des pneumatiques, le réseau routier route, 2x2 voies, autoroute ou encore le niveau d’entretien du véhicule. Pour ce dernier point, il faut savoir qu’un manque d’entretien filtre à air encrassé, bougies d’allumage usées ou absence de vidange par exemple peut conduire à une hausse de la consommation de carburant. Si c’est votre cas, le nombre de kilomètres que vous pourrez parcourir en réserve de carburant sera donc moins important. Il vous faudra alors connaître les stations-service les plus proches de vous afin de vous rendre à la station-essence où le prix du carburant est le moins élevé et remplir le réservoir de votre véhicule. La capacité du réservoir de carburant est différente selon la marque et le modèle du véhicule. Il existe une différence notable entre une Ford, une Mercedes, une Kia et une Volvo. Il en est de même entre une berline et un SUV mais aussi entre une Mégane de Renault et une Fiat Tipo. La quantité de carburant de la réserve sera proportionnelle à la contenance du réservoir. D’après le site Compare The Market, le voyant de la jauge d’essence s’allume lorsqu’il ne reste plus que 10 % du réservoir à essence. Alors combien de kilomètres en réserve peut-on parcourir ? Avec la Volkswagen Passat qui aurait le plus grand réservoir, il serait possible de parcourir 121 kms et avec la BMW M3, la version sportive de la BMW série 3, qui aurait le plus petit réservoir, on ne pourrait parcourir que 51 kms. Pour savoir combien de kilomètre en réserve vous pouvez faire avec votre voiture, vous pouvez consulter la notice d’utilisation de votre véhicule ou prendre contact avec le concessionnaire. Comment calculer la consommation de carburant de son véhicule ? Nous avons vu que la consommation de carburant d’une voiture va changer en fonction des circonstances. Pour un automobiliste, le calcul à effectuer est assez facile si l’on connait la distance parcourue et le volume du réservoir du véhicule. Pour obtenir la consommation moyenne, il suffira de diviser le kilométrage par la quantité de carburant utilisé. Le plus souvent cette conso est exprimée en litre aux 100km, autrement dit le nombre de litres de carburant nécessaire pour faire 100 km. Sur les véhicules récents, la quantité de carburant restante et le nombre de kilomètres à parcourir est directement indiqué sur le tableau de bord. Les dispositifs d’aide à la conduite tels que les régulateurs de vitesse ou les GPS par exemple peuvent vous indiquer d’autres données comme votre temps de trajet ou encore votre vitesse exacte afin que vous puissiez mettre de l'essence à temps, le plein d'essence n'étant pas nécessaire, afin d'éviter une panne et également afin d'éviter des trajets avec un réservoir de gasoil quasi vide. Pourquoi il vaut mieux éviter de rouler en réserve ? Bien qu’il soit possible de parcourir encore quelques kilomètres avec le voyant rouge allumé, il est recommandé de faire le plein au plus vite au risque de se retrouver en panne sèche. Ceci pour plusieurs raisons, la première la jauge de niveau du carburant restant peut être défectueuse et il est donc préférable de ne pas s’y fier. D'autre part, l’autre raison est qu’en roulant avec un réservoir quasi-vide, cela peut entraîner un dysfonctionnement du véhicule. Lorsque l’on roule souvent sur la réserve, les conduits de carburant peuvent être encrassés par l'injection de dépôts d’impuretés et saletés présent dans le fond des réservoirs. De plus, cela peut conduire à l’usure prématurée de certaines pièces comme la pompe d’alimentation. Il sera également nécessaire de changer le filtre à carburants plus souvent par exemple. Que faire en cas de en panne d’essence ? Si vous n’avez plus la moindre goutte de gasoil ou d’essence sans-plomb, vous tomberez en panne. Vous aurez alors deux solutions soit appeler un dépanneur, soit vous rendre à pieds à la station la plus proche afin d'effectuer le remplissage de votre bidon, jerrican ou autre cuve dans le genre à la pompe à essence. Dans un premier temps, il faudra adopter quelques bons réflexes pour la sécurité de tous mettre ses warnings, revêtir son gilet de sécurité, signaler sa position à l’aide d’un triangle et placer les passagers à l’abri. Parfois, il ne sera pas possible de faire redémarrer son véhicule immédiatement notamment s’il s’agit d’un véhicule roulant au gazole. Le démarrage du moteur nécessitera parfois une purge et l’intervention d’un mécano.

Poureffacer le message annonçant une échéance de vidange " changez l'huile moteur" avant que s'allume le voyant orange défaut, et le rouge huile. Il faut faire la manip suivante : Appuyer simultanément sur FREIN + ACCELERATEUR. mettre le contact. attendre 10

Voir la version complète Problème Voyant huile qui clignote + bcp + service orange Bonjour, J'ai depuis plus d'un an maintenant un souci avec mon C4 picasso II EAT6 165ch. De manière assez fréquente, mais pas tout le temps, au démarrage de la voiture, j'ai le voyant d'huile qui clignote. Quand je mets le moteur en marche, j'ai le bis avec "SERVICE" en orange qui se montre. Par contre, je n'ai aucun message qui s'affiche pour me dire ce qu'il y a. J'ai regardé la doc de la voiture, mais ce voyant d'huile clignotant ne correspond à rien. Evidemment, le niveau d'huile est bon. J'ai amené je ne sais combien de fois la voiture au garage, et ça s'est soldé à chaque fois par un "on a refait le niveau d'huile" ou "on a réinitialisé la console". Et en peu de temps, le souci réapparait. Quelqu'un aurait il une idée ou pourrait m'aider à résoudre ce problème? A noter que ma garantie se termine en octobre, et je commence à flipper que le souci ne soit toujours pas résolu... Merci d'avance pour votre aide. ; A+ athos 5625/07/2019, 05h42salut ,soit la sonde est en fin de vie ,soit c'est la pompe a huile . je changerai la sonde c'est pas chère et facile athos 56, Merci pour ta réponse. Pourquoi la doc n'indique pas ce que signifie ce témoin clignotant? A priori, ça vient de l'huile, donc ça peut être effectivement le capteur de niveau, le capteur de pression, la pompe à huile... sachant que ça ne le fait qu'au démarrage cela n'apparait en route par exemple. Et puis des fois, je vais démarrer la voiture, je vais avoir le souci. Et aussi bien, si j'arrête le moteur et le rallume, cela peut disparaitre... Sinon, pour cette histoire de sonde, puis-je la changer moi-même? Si oui, où puis je en acheter une et sais tu où je peux trouver un tuto pour le faire? Enfin, n'y a t'il pas une initialisation ou un étalonnage logiciel à faire? Merci encore! A+ blba117326/11/2019, 14h57Hello, Je viens d'être confronté au même problème C4 Picasso 2015 THP 165 EAT6 voyant d'huile clignotant et voyant service allumés, sans message. Le niveau d'huile est effectivement correct et le fonctionnement normal. Est-ce que le problème a été identifié depuis ? + Diabolo126/11/2019, 15h57Peut-être que la pression d'huile est basse, ou le capteur défectueux. Diabolo1 Hello, Je vais être honnête avec toi pour la énième fois, j'ai amené ma voiture en concession. Le gars a eu le culot de me dire "le technicien a refait le niveau d'huile" alors que je l'avait vérifié juste avant d'y aller, et qu'il était bon. Ils ont comme d'habitude "fait une mise à jour de la voiture" et là, ô magie, le problème a disparu et je sais qu'il reviendra bientôt, mais comme ma voiture est maintenant hors garantie, ça ne m'enchante pas vraiment. En tout cas, pour le moment, plus de souci, mais je sais qu'il reviendra comme à chaque fois. Bon courage. A+ elkantar27/11/2019, 18h21J'ai tellement été déçu par ce moteur qu'il est banni de mes achats à jamais p Mais ca s'éteint dès que vous commencez à rouler ? C'est pas un auto-test justement ? Le problème généralement à froid genre le matin, quelque soit la saison. Cette année, c'était en plein été. Ma voiture est garée à plat pas en pente, même légère. Si tu démarre la voiture, le problème est là. Si tu l'éteint et que tu la rallume, plus de souci. En fait, tu sais à l'avance si tu vas avoir le problème quand tu ouvres ta voiture, l'écran de la console s'allume pour afficher "appuyer sur frein + start". A ce moment là, on voit déjà le voyant d'huile clignoter si il y a le souci. Mais évidemment, pas d'explication. Et le prochain coup, il vont me dire que c'est je ne sais quel capteur qui va me couter un bras... c'est sûr... prophete5727/11/2019, 20h51J'ai depuis plus d'un an maintenant un souci Ce n'est pas suite à un changement de filtre à huile ? Si le voyant clignote c'est que la pression est au alentour de limite pour ne pas marquer les 1/2 coussinets dans les premiers tours. Je dit peut être une connerie mais en prenant un ELM 327 pour voir la pression au démarrage ? prophete57, Merci pour ton retour. Si cela venait d'un capteur, je suppose que cela devrait être toujours présent, même après une mise à jour de l'ODB, non? En tout cas, depuis septembre, je n'ai plus le souci mais je sais qu'il finira par revenir.... Diabolo128/11/2019, 17h15Si tu pries pour que le défaut revienne, alors c'est mal parti pour toi et ta sérénité. lol La mise à jour a peut-être recalibré la sonde. Diabolo1 Diabolo1, Evidemment que non, je ne prie pas pour que le problème revienne. pp Cependant, j'ai eu ce souci au moins 3 fois, et à chaque fois, il est revenu... donc... je ne me fais pas trop d'illusions... A+ blba117304/12/2019, 11h09Hello, Ce problème est peut-être à rapprocher d'un autre cf. post défaut moteur - faites réparer ou le diagnostique amène à remplacer le capteur de pression d'huile, puis le faisceau ... A votre avis ? blba117320/01/2020, 17h26Hello, Le problème est réapparu deux fois de mon côté, je confirme l'observation de nico07 avant même de démarrer le voyant clignote. prophete5721/01/2020, 18h52Alors ce mano il est changé ? blba117322/01/2020, 08h49Hello, J'ai de nouveau ce message, mais tous les matins maintenant ; en regardant les messages j'ai ceci il suffit d'appuyer sur le bouton d'entretien / remise à zéro totalisateur 69511 En appuyant une deuxième fois le message suivant 69512 Le manuel d'emploi ne le mentionne pas, mais il s'agit très certainement du contrôle de niveau d'huile. Reste à déterminer si cette consommation d'huile est normale ou pas ... prophete5722/01/2020, 09h45Reste à déterminer si cette consommation d'huile est normale ou pas ... Donc la conso d'huile a été faite ? Nombres de km/ volume d'huile et toujours dans les mêmes conditions au même endroit, moteur après un long repos Pas de fuite même si il y a rien au sol c'est peut être dans le cache sous moteur bonjour J'ai moi même ce soucis qui est apparu depuis la dernière révision. Je m'approche, la voiture me détecte, et sans ouvrir la porte j'ai l'indicateur d'huile qui clignote. Je démarre, je coupe le moteur, et là plus de message. Je rallume et j'ai niveau d'huile correct. Cela est aléatoire, que je sois garé en pente, a plat, que j'ai beaucoup roulé ou non avant; qu'il fasse chaud ou froid. La voiture a été immobilisé 2 jours la première fois, avec pour seule réponse la mise à jour du calculateur. Comme bien sur cela n'a rien résolu et que le message est de plus en plus récurrent, nouvelle immobilisation du véhicule pendant 4 jours le temps de faire des tests et remontées. Powered by vBulletin Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. 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